Цей хлопець робить шість фігур як електрика - немає необхідної градусної програми

Ви повинні почати шукати будівельні та інфраструктурні роботи.

Робіть це для себе. Хто не хоче навчати нових навичок щодня, заробляючи 50 000 доларів за межі корпоративної працьовитості?

Але також робіть це для вашої країни.

Президент Дональд Трамп пообіцяв здійснити план розвитку інфраструктури на 1 трильйони доларів США у найближчі роки. Цей переїзд відбувається в тому ж році, що і дратує злетіння та спалаху розчарування з найбільшою системою громадського транспорту в США, а також вогняним крахом шляхового шляху в одному з найбільших міст Америки.

Існує чудовий приклад великого інфраструктурного проекту, що стоїть на шляху від офісу Пенні Хоардера: розширення генерального плану на 971 мільйон доларів у міжнародному аеропорту Тампа.

Компанія Cleveland Electric Co., розташована в Атланті, одна з сотень підрядників у рамках проекту, до цього часу зареєструвала 175 000 годин - і цей проект є просто смаком загальносвітових витрат на будівництво.

З огляду на те, що в 2011 році економіка знизилась, загальні витрати на будівництво зросли на 50,4% до більш ніж 1,1 трильйона доларів США у 2016 році, за оцінками Бюро перепису населення США.

Потреба в цій роботі є тут, - але працівники ні.

"Ми знаємо, що будівельні фірми вже багато років казали, що їм важко заповнити позиції", сказав Кен Сімонсон, головний економіст Асоційованих Генеральних підрядників Америки. "У нашому опитуванні 73% фірм заявили, що вони мають проблеми з заповненням (роботою), і компанії все частіше звертаються до програм профспілкової підготовки та розвитку робочої сили ".

Електрифікуюча кар'єра вибору

Наступне покоління будівельників робить хороше життя без тягаря тисяч доларів студентського боргу.

Візьміть Денні Елмор. Протягом 15 хвилин після бесіди з Ельмором, який є полевим керівником Клівленд Електрик, він майже переконав мене покинути роботу і стати електриком.

"Коли я закінчив середню школу давній час, у мене були відмінні оцінки, і мій батько хотів нічого, крім мене, піти в коледж", - сказав Елмор. "Я хотів нічого, крім піти в коледж".

57-річний електромонтер, що займався поїздкою, ніколи не оглядався.

Як і з великою кількістю робочих місць в інфраструктурній та будівельній галузях, ви починаєтеся як учень і витрачаєте від трьох до п'яти років, що працюють на вашому шляху, щоб стати електриком, який навчався в дорозі, пояснив Ельмор. Навіть краще, ви платите за працю, яку ви виконуєте під час навчання на роботі.

Ельмор сказав, що робота є нагородженням, і ви можете працювати на вулиці з вашими руками - не кажучи вже про шестизначну оплату, яку він зараз заробляє щорічно.

"Я володію навичками, яких ніхто не може взяти від мене", - сказав Ельмор. "І протягом останніх 35 або 38 років я працював щодня, чого я хотів".

"Я думаю, що будівництво має набагато більш перспективний шлях зростання (ніж інші кар'єри)", - сказав Сімонссон. "Ви не перебуваєте в одному місці, коли готуєте гамбургери, ви навчаєтесь на роботі кожен день, і люди рухаються вгору від допоміжних і робітників".

Дійсно, Елмор сказав, що він живе в комфортному житті середнього класу і, по суті, відповідає за свою долю, коли йдеться про зайнятість. На минулому тижні у нього трохи проблем з машиною, але це компанія, на яку вони потурбуються про закріплення, - ще один досвід роботи кваліфікованого електрика.

Елмор працював на все, починаючи від залізничних станцій, до аеропортів, до лікарень до шкіл. Але навіть без великого поштовху у витратах на громадську інфраструктуру там є безліч робочих місць. Він працював три роки в Центрі обробки даних Google, починаючи з 2012 року.

Зараз він тяжко працює над частиною розширення в "Тампа Інтернешнл". Клівленд Електрик контролює електричну сторону людей, що перевозять SkyConnect, що з'єднує об'єкт оренди автомобіля з терміналом.

Елмор, як частина команди з 120 чоловік (зараз до 80, коли робота наближається до завершення), розміщує 130 кілометрів мідного кабелю, 40 кілометрів волоконно-оптичного кабелю, 7 кілометрів силовых рейок і 3,8 кілометра кабелів відповідно до Менеджер зі зв'язків з міжнародним аеропортом Тампа Денні Валентайн.

Оскільки Елмор проходить через конкретну кімнату, укладену з трансформаторами 14 000 фунтів і милями барвистих кабелів, він витягує однорічного учня Майкла МакКарті з роботи, щоб запитати його погодинну ставку.

Близько $ 13-63% більше, ніж мінімальна заробітна плата штату Флорида $ 8.10.

МакКарті, 23 роки, не ходив до коледжу та витратив останні кілька років на обслуговування столів або працював у "Дункіні".

Тепер він на тому ж шляху Елмор почав у 1980-х.

"Більшість людей, я знаю, хто ходив до коледжу, зараз повертаються разом зі своїми батьками", - сказав МакКарті.

Алекс Махедаван - журналіст даних The Penny Hoarder.