Не забудьте не побачити, що перевіряє світло двигуна. Ігнорування це дорого

Коли я купив моє 2007 Toyota Yaris, він отримав 30-денну гарантію на двигун. 31-го дня ввімкнено індикатор перевірки двигуна. Типове удача для мене, але я спокусив долю і проігнорував це протягом декількох днів. Він вимкнений самостійно, але через кілька місяців він періодично з'явиться, а потім відключиться після декількох дисків.

Я зрештою взяв це до мого дилера Тойота, і хоча ця проблема стала несправною кришкою газу, механік сказав, що це може бути катастрофічним. Як кормовий батько він сказав мені ніколи ігнорувати світло перевірки двигуна: Я не тільки ставлю себе в небезпеку, але я міг дивитися на більш дорогий ремонт по дорозі.

Я почуваюсь набагато безпечнішим у своєму 2017 році Subaru Crosstrek, але я знаю, що прийде день, коли знову з'явиться індикатор мого перевірки. Отже, я звернувся з деякими професійними порадами від Райана Куімана, Директора з підготовки стандартного двигуна. У цій ролі Коїман керує навчанням 65 000 північноамериканських техніків щороку.

Що робити, коли включається світлодіодне випромінювання двигуна?

По-перше, я хотів би дізнатись, чи був механік у моєму дилерському пункті Toyota драматичною королевою, або якщо це дійсно було дуже важливим, щоб я негайно забрала машину. Я не думаю, що хтось здивовано буде дізнатись, що Коїман погодився з моїм механіком: якщо у вашої машини є світло сигналу перевірки, ви повинні взяти його до технічного представника.

“Сповіщувач двигуна перевірки означає, що існує несправність, пов'язана з емісією, тому важливо, щоб водій його встановив якнайшвидше, діагностований сертифікованим техніком, - пояснив Куіман. "Те ж саме можна сказати і про будь-яке попереджувальне світло на тире. Виробник поставив їх там з причини - перш за все, безпека замовника, а також захист транспортного засобу, а також державні повноваження, пов'язані з якістю повітря ».

Коїман також підкреслив, що використовує термін "сертифікований технік". За його словами, багато покупців вважають, що будь-хто, хто вмикає інструмент сканування та отримує код діагностики несправностей, який ініціював перевірку світла, може діагностувати проблему. Використовуючи a сертифікований технік дає вам спокій, знаючи, що людина, що працює на вашому автомобілі, має підготовку, необхідну для правильного читання даних сканування та виконання батареї випробувань, необхідних для правильного діагностування проблеми та визначення причин несправності..

"Багато разів я бачив, як люди ставляться до симптому, а не розглядають фактичну причину проблеми. Це призводить до повторної невдачі, фрустрації та можливих непотрібних ремонтних робіт. Знаходження кваліфікованого фахівця для точного діагностування проблеми вперше - це найкращий відгук, який я можу надати будь-кому, хто шукає економити гроші на ремонт автомобіля.”

Знаки, які перевіряють світло двигуна, є серйозним випуском

Гаразд, таким чином, Коїман чітко зрозумів, що вам потрібно мати сертифікованого технічного спеціаліста, який буде якнайшвидше діагностувати світлодіодний індикатор, але деякі питання є більш нагальними, ніж інші, і, якщо так, чи є чіткі індикатори, що питання є актуальним?

За словами Куімана, а миготить перевірити світло двигуна вказує на те, що каталізатор-шкідливий проміжок, який може пошкодити ваш каталітичний нейтралізатор всього за кілька миль. Коротше кажучи, відмовтесь від ваших завдань і прямуйте до свого механіка або ризикуйте навіть дорожче ремонту.

Незвично звуки і запахи або симптоми, такі як нестача сили або дергання може також посилити терміновість. Коли з'явиться індикатор вашого сигналу перевірки, подивіться на інші ознаки того, що щось погано.

Найчастіше трапляється перевірка світла

Kooiman сказав мені, що кожен марка та модель відрізняється, коли мова йде про перевірку світла в двигуні, тому сертифікований технік повинен оглянути машину. Проте, є деякі поширені проблеми, про які свідчить перевірка двигуна перевірки. Нижче наведено кілька кодів, на які слід звернути увагу:

Виявлено випадкове несправність P0300

"Цей код помилки вказує на те, що є багаторазові циліндри або що модуль керування модулем не може точно вказати, який циліндр невірний, - пояснив Коіман.

Існує безліч недоліків, які можуть спричинити це - механічний механічний дефект двигуна, несправність паливної системи, несправність системи запалювання і т. Д. - і сертифікований технік може виконувати випробування, щоб визначити причину.

Якщо не лікувати, це несправність може спричинити пошкодження каталітичного нейтралізатора, і це може бути значно дорожче, ніж відновлення помилки.

P0456 Виявлено велику витоку EVAP

"Цей код помилки показує, що існує a проблема з системою випаровування викидів - система, яка збирає парові пари та переробляє їх, а не дозволяє їм випаруватися в атмосферу і спричинити забруднення повітря або смогу ", - сказав Куміман.

У більш нових автомобілях, система викидів може перевірити для витоків як мінімум 0.010 дюймів у діаметрі. "Це менше, ніж діаметр людського повітря", - зазначив Коїман.

Зазвичай це питання не призведе до дорогого ремонту, якщо його не лікувати, але його вплив на навколишнє середовище є достатньо великим, щоб заслужити ремонту коли ви можете дозволити собі це.

P0171 / P0174 Паливо Trim Lean Bank 1 (P0171) або Bank 2 (P0174)

Коїман пояснив, що це питання перевірки світла на перевірку виникає, коли датчики кисню або датчики відношення повітря до палива відчувають неправильність співвідношення "повітря до палива". Загальними причинами цього питання є загрязнення паливного інжектора, слабкий паливний насос, дефектні датчики чи немітоване повітря, що тече в двигун.

"Будь-який з цих сценаріїв може призвести до погіршення стану двигуна", - сказав мені Коїман, "що призвело до" внутрішнього пошкодження двигуна, пошкодження каталітичного нейтралізатора, поганої потужності двигуна та надмірних вихлопних газів ".

Таким чином, вирішення цієї проблеми відразу може заощадити тисячі людей у ​​майбутньому.

P0420 / P0430 Ефективність каталізатора нижче порогового банку 1 (P0420) або банку 2 (P0430)

Якщо сканування виявляється одним із цих кодів, один або декілька ваших каталітичних перетворювачів не пройшли самотестування.

Оскільки велика кількість цих кодів стосується здоров'я каталітичного нейтралізатора, Коїман пояснив, наскільки важливим цей компонент є автомобіль: "Каталітичний перетворювач - це пристрій у вихлопній системі, що тримає і випускає гази, що виходять з двигуна, змішування їх у найменш шкідливому поєднанні з атмосферою. Якщо виникає така несправність, як несправність або будь-яке забруднення, таке як охолоджуюча рідина або масло, термін служби каталітичного нейтралювача швидко скорочується ".

Він додав: "З об'ємом хімікатів та дорогоцінних металів, які беруть участь в каталізаторі, вони в кінцевому підсумку є відносно дорогий ремонт. У деяких випадках каталітичний нейтралізатор зникне настільки сильно, що в кінцевому підсумку він буде підключений. Оскільки двигун є по суті повітряним насосом, якщо випускний отвір підключений, він не може працювати належним чином. Це швидко призведе до браку потужності або старту та стану. "

Перевірте вартість легких ремонтних робіт двигуна

Коли моє ярливе яскраве світло висвітлило на 31-й день власності, я не вибрав машину лінією пропустити. Як співробітник у замороженому магазині йогурту, який пробився через коледж, я просто не мав грошей - не занурюючись у свій пивний фонд.

Розмірковуючи на той час у своєму житті, я запитав Коїмана про типові витрати на ремонт, про який він згадав. Оскільки вираженість проблем може бути різною, а також тому, що кожна модель відрізняється, Kooiman не може призначити номер.

Але він сказав: "Затримка ремонту не призведе до менш дорогих реквізитів. Ігнорування проблеми майже завжди призводить до додаткових збитків автомобіля та збільшенням вартості ремонту.”

Додав Коїман, "Дотримуйтесь регулярно запланованого плану технічного обслуговування встановлений виробником. У мої дні, як технік, автомобілі, які регулярно прийшли на інспекцію, настроювали зміну рідини тощо, були такими, що мали менші реквізити. Крім того, робота виконувалася за зручності власника, а не після аварійної аварії або несподіваної невдачі. Люди, котрі ігнорували технічне обслуговування свого автомобіля, загнали його, поки воно не було порушено, - це ті, хто в кінцевому підсумку платити за буксирний рахунок і збільшити рахунок на ремонт ".

Отже, урок, який я дізнався, - на щастя, не важкий шлях, хоча це було дуже добре - це якщо ваш чековий сигнал світла почнеться, віднесіть його сертифікованому техніку. Робіть все, що завгодно, щоб зробити це фінансово працювати, коли це станеться, або ви дуже добре могли опинитися в більш глибокій фінансовій дірі в дорозі.

Тимофі Мур, редактор і письменник, що працює в Нашвілі, написав для автомобільної промисловості п'ять років. Він в даний час веде Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrek і не буде продавати його для світу, але, можливо, для Tesla.